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4月14日上午9点，随着最后一节钢轨接头焊接完成，轨道交通10号线二期兰花路至后堡区间实现双向“长轨通”，为后续电通、联调联试打下坚实基础，标志着该工程向通车目标又迈进一步。

10号线二期兰花路至后堡区间的工程线路全长约为5.14公里，共设4个站，均为地下站，其中换乘站2座，设兰花湖地下停车场一座，设1处铺轨基地。

本段铺轨施工从2022年12月开始施工，施工单位投入铺轨设备30台套，管理及施工人员300余人。

为保障施工进度，施工单位针对该线路铺轨基地少、铺轨方向单一、区间长度长等特点，采用了道床混凝土运输罐车、专用混凝土料斗等设备进行施工，并实施白加黑24小时轮班制、领导现场带班等制度，实现了多作业面同时浇筑，进一步提高了施工效率，确保10号线二期兰花路至后堡区间“长轨通”目标的实现。

据了解，地铁建设中，洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点，其中，轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。“轨通”实现后，列车的运行线路就有了保障，其后环网、接触网送电成功实现“电通”，地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。

当前，10号线二期兰花路至后堡区间的工程正在有序推进，该段线路通车后，将与环线南湖站、3号线南坪站形成换乘，进一步方便周边市民出行。

上游新闻记者 谭旭 重庆轨道集团供图

编辑：李周芳

责编：蒋艳

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